OpelXklub.pl

Zauważyłem w swoim pojeździe zwiększone zużycie oleju. Na początku ok, cały rok przejechany bez dolewek. Dalej po dwóch latach użytkowania auta, problem. Pojawił się komunikat - zbyt niski poziom oleju. Wymieniono mi czujnik ciśnienia oleju. Później gdy powtórzyła się w/w sytuacja, dolano go więcej. Problem powrócił i dzięki Waszym podpowiedziom skupiłem się na popękanym pasku rozrządu i tu upatrywałem przyczyny pojawiającej się informacji (przytkany smok). W zasadzie po przeglądzie w ASO, gdzie mam zalany olej do prawie max poziomu, już w kwietniu/maju pojawia się kontrolka o niskim poziomie. Czy w swoich autach macie podobny problem?

Jakby to napisać, pasek rozrządu w tych silnikach to problem, ale prawdziwy kłopot to podwyższone zużycie oleju.
Przy jakim przebiegu masz taki problem?
Tutaj więcej:
https://francuskie.pl/silnik-1-2-purete ... cia-oleju/

Aktualnie mam prawie 60 000 ale problem pojawił się o wiele wcześniej. Zbliża się przegląd po 5 latach. Zgłosiłem problem, zobaczymy co zrobią.

Mamy wersje silnika Euro 6.2, więc wg Stellantis problem rozwiązuje się poprzez wymianę separatora oleju.
Ale ja już im przestałem wierzyć, to przypomina grę na czas.
Przez słabą szczelność silnika olej przedostaje się do komory spalania i szybko go ubywa bo się spala, a do oleju dostaje się paliwo, przez co rozwarstwia się pasek i zapycha smok.
Jakbyś wymieniał separator to daj proszę znać jakie to koszty i czy to pomogło.

Skoro auto jest na gwarancji tzn jadę na ostatni przegląd. W dodatku ponoć przedłużono gwarancję na silnik więc myślę, że taka wymiana powinna odbyć się na koszt serwisu. Wiem, wiem ..... takie rzeczy tylko w Erze ale liczę na jakąś uczciwość ze strony producenta zwłaszcza, że problem powtarza się już któryś rok. Troszkę przeholowałem ze słowem uczciwość. Gdyby takowa była nie było by problemów z olejem i paskiem.